4月10日，澎湃新闻记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉，4月10日零时起，全国铁路实行第二季度列车运行图。调图后，全国铁路客运能力有新提升，货运能力结构进一步优化，进一步满足市场对客货运输的需求。 (window.slotbydup = window.slotbydup || []).push({ id: "u5981866", container: "_kaqw1o7bid", async: true });[img]//cpro.baidustatic.com/cpro/ui/c.js" async="async" defer="defer" >

　　国铁集团相关部门负责人介绍，此次新图的实施，是铁路部门在慎终如始做好疫情防控工作的同时，发挥市场对运力资源配置的决定性作用而作出的调整。新的列车运行图主要变化体现在：

　　一是全国铁路客运总体能力进一步提升。调图后，全国铁路旅客列车达到4970.5对，较现图增加130.5对，运输能力有新提升。

　　二是京张高铁运力再提高。针对北京至张家口、张家口至呼和浩特、张家口至大同高铁和崇礼铁路2019年12月30日开通运营后深受旅客青睐、市场需求旺盛的实际，此次调图增加了以上高铁动车组列车开行数量，每天日常线安排44对、周末线安排7对、高峰线安排19对，运输能力较调图前得到较大提高。

　　三是首开“川渝贵”省际环线动车组列车。充分发挥成都至重庆高铁、重庆至贵阳铁路、成都至贵阳高铁连线成环的路网优势，首次在成都、重庆、贵阳三地开行“川渝贵”省际环线动车组列车3对，途经遵义、綦江、永川、荣昌、内江、资阳、眉山、乐山、宜宾、毕节等城市，全程8小时左右，进一步密切四川、重庆、贵州“两省一市”交通联系。

　　四是增加了成都至重庆间一站直达动车组数量。两城市间一站直达动车组由1对增加至3对。

　　五是优化货运班列开行结构。适应市场需求变化，新增了中欧班列2列、多式联运快速班列1列、快速货物班列1列，相应增减了普快班列。调图后，全国铁路跨铁路局直通货物班列共开行191列，较现图增加2列。

　　记者 姚晓岚 (window.slotbydup = window.slotbydup || []).push({ id: "u5981866", container: "_kaqw1o7bid", async: true });[img]//cpro.baidustatic.com/cpro/ui/c.js" async="async" defer="defer" >